%service-partner-advantages-list%
4.19
Megjegyzés: Az árak a felni nélküli gumiabroncsokra vonatkoznak. A gumiabroncs méretétől függően a futófelület mintázata változhat.
Hankook iON i*cept (IW01)
Hankook - Koreai gumigyártó cég, alacsony és közepes árfekvésű termékek.
1. Az abroncs szélessége mm-ben
2. Az abroncs szélességének és oldalfal-magasságának aránya %-ban
3. Az abroncs szerkezeti felépítése (radial/diagonal)
4. A felni átmérője col-ban ( 1 col = 25,4 mm)
5. A terhelhetőség megadása
6. A sebességhatár jelölése
Téli gumiÁrucikk hozzáadása az összehasonlításra
- Leírás
- Gumicímke
- Az ügyfél értékelése
- Általános Termékbiztonság (GPSR)
Evolúció a téli nagyobb teljesítményért
- Duplázza meg az előnyöket
: Jobb úttartás télen és nagyobb futásteljesítmény - Vezessen békében
: Zajmentes technológia
Jobb úttartás téli útviszonyok mellett
: EV Contour technológia
Növelni kell a gumiabroncs keménységét, hogy elbírja az elektromos autók tömegét. A Hankook EV Contour technológiája 7%-kal növeli a keménységet a kanyarodásokhoz az elektromos autók úttartásának növelése érdekében.
Jobb úttartás téli útviszonyok mellett
: Változatos lamellák
A futófelület mintázatát az egyenletes merevséghez terveztük, így a középső részen 2D-s, és a környező blokkokban pedig 3D-s lamellák találhatók. Emiatt a iON Winter (és Winter SUV) kiváló úttartást biztosít minden típusú téli úton.
Jobb nedves tapadás
: Vízelszívó bevágások
A pántvállak blokkjai között vízelszívó bevágások találhatók, melyek elvezetik a vizet a fő csatornától, így maximális tapadást biztosítanak nedves úton.
Nagyobb hatótávolság
: Optimalizált vulkanizálás
A fejlett vegyületeknek és a Hankook abroncsok optimalizált vulkanizálási technológiájának köszönhetően a iON Winter (és Winter SUV) jó besorolást kapott az alacsony gördülési ellenállás területén, mely minden tekintetben egyformán javítja az abroncsot.
Nagyobb hatótávolság
: Aerodinamikus profil
A iON Winter (és Winter SUV) aerodinamikus profilja csökkenti a gördülési és a légellenállást, és még csendesebb is.
Zajmentes technológia
: Recés technológia
A hosszanti csatorna recézett része csökkenti az abroncs fő csatornájában a rezgések miatt keletkező zajt. A recézett rész arra szolgál, hogy a fő csatorna és a talaj érintkezésekor keletkező légcsatorna szűkítésével csökkentse a zajt.
Zajmentes technológia
: Eltolt, V alakú mintázat
A iON Winter (és Winter SUV) V alakú mintázata miatt eloszlik a zaj, mert a belső és külső blokkok felváltva érintkeznek az út felületével.
A gumiabroncsok címkézéséről szóló rendelet a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyságára, nedves tapadására és külső gördülési zajára vonatkozó tájékoztatási követelményeket határozza meg. Emellett utalást tesz a termék téli útviszonyokra vonatkozó tulajdonságairól is.
A 2012. november 1-je óta hatályos EU 1222/2009 rendeletet felülvizsgálták, és 2021. május 1-jétől az EU 2020/740 rendelet lép a helyébe; ettől kezdve az új követelmények érvényesek. Módosultak az üzemanyag-hatékonyság, a nedves tapadás és a külső zaj minősítési osztályai, és az uniós címke elrendezése is változtak. Az uniós adatbázisban tárolt gyártói termékadatlapok a címkébe integrált QR-kód segítségével letölthetők. A havas és jeges úton való tapadásra vonatkozó információk is újonnan szerepelnek az ezeknek a kritériumoknak megfelelő gumiabroncsok esetében.
A következő gumiabroncsok mentesülnek a rendelet hatálya alól: - a kizárólag 1990. október 1-je előtt először nyilvántartásba vett járművekre szerelhető gumiabroncsok - újrafutózott gumiabroncsok (az EU VO 2020/740 alkalmazandó meghosszabbításáig) - professzionális terepabroncsok - versenyabroncsok - a tapadást javító kiegészítő eszközökkel ellátott, pl. szegecselt gumiabroncsok - T-típusú vészhelyzeti abroncsok - 80 km/h alatti megengedett sebességű gumiabroncsok - ≤ 254 mm vagy ≥ 635 mm névleges átmérőjű felnikre való gumiabroncsok
A kritériumok és az értékelési osztályok áttekintése
üzemanyag-hatékonyság
Az üzemanyag-fogyasztás a gumiabroncsok gördülési ellenállásától, magától a járműtől, a vezetési körülményektől és az autóvezető vezetési stílusától függ. A gumiabroncs mért gördülési ellenállása (gördülési ellenállási együtthatója) A (legmagasabb hatékonyság) és E (legalacsonyabb hatékonyság) közötti osztályokra oszlik.
Ha egy jármű teljes mértékben A osztályú abroncsokkal van felszerelve, akár 7,5%-kal* is csökkenthető a fogyasztása az E osztályú gumikhoz képest. Haszonjárművek esetében ez még magasabb is lehet.
(Forrás: Európai Bizottság hatásvizsgálata
* az (EU) 2020/740 rendeletben meghatározott vizsgálati módszerek szerint mérve)
Kérjük, vegye figyelembe:
Az üzemanyag-fogyasztás nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától, és a környezetbarát vezetéssel jelentősen csökkenthető. Az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.
nedves tapadás
A nedves tapadást A (legrövidebb fékút) és E (leghosszabb fékút) közötti osztályokba sorolják.
Ha egy autó A osztályú gumiabroncsokkal van felszerelve, akkor az E osztályú gumiabroncsokhoz képest 80 km/h-ról történő fékezéskor (átlagos tapadású útfelületen) akár 18 méterrel is csökkenhet a fékút).*
*Forrás: wdk Német Gumiipari Szövetség Gazdasági Szövetsége e.V.
Kérjük, vegye figyelembe:
A közlekedésbiztonság nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától. A féktávolságokat mindig be kell tartani. A nedves úton való tapadás javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.
Külső gördülési zaj
A gumiabroncs által kibocsátott zaj befolyásolja a jármű teljes hangerejét, és nemcsak az Ön vezetési kényelmére, de a környezet zajszennyezésére is hatással van. Az EU gumiabroncs címkéjén a külső gördülési zajt 3 osztályba soroljuk A-tól (legalacsonyabb gördülési zaj) C-ig (legmagasabb gördülési zaj), decibelben (dB) mérve és összehasonlítva a gumiabroncsok külső gördülési zajára vonatkozó európai zajkibocsátási határértékekkel.
A
Az „A” besorolású piktogram azt jelzi, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja több mint 3 dB-lel a 2016-ig érvényes uniós határérték alatt van.
B
A „B” besorolás azt jelenti, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja legfeljebb 3 dB-lel alacsonyabb vagy egyenlő a 2016-ig érvényes uniós határértéknél.
C
A „C” besorolás azt jelenti, hogy a gördülési zaj a megadott határértéket túllépi.
iONi*cept(IW01) recenze pneumatik
Hankook Tire Europe GmbH
Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany