Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 265/40 ZR19 (98Y) 4PR N0, felnivédős (MFS) SBL DOT2022

Ventus S1 Evo 3 K127

Teljesítmény fenntarthatóságra tervezve

Fenntarthatóságra tervezett abroncsainkban a kiemelkedő teljesítmény, a biztonság és a kényelem filozófiája testesül meg.

Gumiabroncs mintázat

Keresztirányban eltolt csatorna
A Ventus S1 evo3 keresztirányban eltolt külső csatornái tovább erősítik a kiváló vizes tapadást, és emelik az aquaplaning küszöböt. Ezáltal az abroncs jobb teljesítményt nyújt vizes úton, nő a vizes kanyarstabilitás is anélkül, hogy a száraz kezelhetőséget befolyásolná.

Nagy merevségű külső vállrész
A külső vállblokkokat kiszélesítették, hiszen kanyarvételkor itt összpontosul a súly és megnő a talajra kifejtett erő. Kanyarban a maximális tapadási erőről az aramid hibrid övbetét gondoskodik, amely bármilyen körülmények között biztosítja az egyenletes és maximális tapadási felületet Ezáltal a száraz kezelhetőség is javult 15%-kal.

Belül
A belső oldal több csatornája és tagoltabb blokkjai jobb vízelvezetést tesznek lehetővé, ami növeli az aquaplaning küszöböt és a vizes fékteljesítményt.

Kívül
A külső blokkok száma optimális ahhoz, hogy száraz felületen is biztosítsa a megfelelő tapadási erőt kanyarodáskor, és kialakítása hozzájárul a mintázat keltette zaj csökkentéséhez.

A gumiabroncs szerkezete

Futókeverék

Az Aqua Pine gumikeverék olyan nyersanyagokat is tartalmaz, mint például a tűlevelűekből kinyert gyanták és a növényi olajok, melyeket fejlett technológiával kevernek össze. Ez emeli a futófelület keménységét, és kiváló teljesítményt és stabilitást biztosít nedves úton.

Aramid hibrid övbetét

Megerősíti az abroncsot, hogy ellenálljon a magas kimeneti teljesítménynek és gyorsulásnak induláskor.

Lezárt övszélek

Növeli az övek tartósságát és teljesítményét

Nagy szilárdságú acél övbetét

A külső behatásokat tökéletesen elnyelő, nagy szilárdságú övbetétek alkalmazásával javul az abroncs élettartama és az utazási kényelem egyaránt.

Kétrétegű karkasz

A kétrétegű szövetváz gondoskodik az abroncs strukturális merevségéről.

Erős, illesztésmentes peremhuzal

Erős gyorsításnál is biztosítja kerékpánt és az abroncs szoros illeszkedését

EU gumiabroncs címke és hatékonysági osztályok

A gumiabroncsok címkézéséről szóló rendelet a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyságára, nedves tapadására és külső gördülési zajára vonatkozó tájékoztatási követelményeket határozza meg. Emellett utalást tesz a termék téli útviszonyokra vonatkozó tulajdonságairól is.

A 2012. november 1-je óta hatályos EU 1222/2009 rendeletet felülvizsgálták, és 2021. május 1-jétől az EU 2020/740 rendelet lép a helyébe; ettől kezdve az új követelmények érvényesek. Módosultak az üzemanyag-hatékonyság, a nedves tapadás és a külső zaj minősítési osztályai, és az uniós címke elrendezése is változtak. Az uniós adatbázisban tárolt gyártói termékadatlapok a címkébe integrált QR-kód segítségével letölthetők. A havas és jeges úton való tapadásra vonatkozó információk is újonnan szerepelnek az ezeknek a kritériumoknak megfelelő gumiabroncsok esetében.

A következő gumiabroncsok mentesülnek a rendelet hatálya alól: - a kizárólag 1990. október 1-je előtt először nyilvántartásba vett járművekre szerelhető gumiabroncsok - újrafutózott gumiabroncsok (az EU VO 2020/740 alkalmazandó meghosszabbításáig) - professzionális terepabroncsok - versenyabroncsok - a tapadást javító kiegészítő eszközökkel ellátott, pl. szegecselt gumiabroncsok - T-típusú vészhelyzeti abroncsok - 80 km/h alatti megengedett sebességű gumiabroncsok - ≤ 254 mm vagy ≥ 635 mm névleges átmérőjű felnikre való gumiabroncsok

A kritériumok és az értékelési osztályok áttekintése

üzemanyag-hatékonyság

Az üzemanyag-fogyasztás a gumiabroncsok gördülési ellenállásától, magától a járműtől, a vezetési körülményektől és az autóvezető vezetési stílusától függ. A gumiabroncs mért gördülési ellenállása (gördülési ellenállási együtthatója) A (legmagasabb hatékonyság) és E (legalacsonyabb hatékonyság) közötti osztályokra oszlik.

Ha egy jármű teljes mértékben A osztályú abroncsokkal van felszerelve, akár 7,5%-kal* is csökkenthető a fogyasztása az E osztályú gumikhoz képest. Haszonjárművek esetében ez még magasabb is lehet.
(Forrás: Európai Bizottság hatásvizsgálata
* az (EU) 2020/740 rendeletben meghatározott vizsgálati módszerek szerint mérve)

Kérjük, vegye figyelembe:
Az üzemanyag-fogyasztás nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától, és a környezetbarát vezetéssel jelentősen csökkenthető. Az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.

nedves tapadás

A nedves tapadást A (legrövidebb fékút) és E (leghosszabb fékút) közötti osztályokba sorolják.

Ha egy autó A osztályú gumiabroncsokkal van felszerelve, akkor az E osztályú gumiabroncsokhoz képest 80 km/h-ról történő fékezéskor (átlagos tapadású útfelületen) akár 18 méterrel is csökkenhet a fékút).*
*Forrás: wdk Német Gumiipari Szövetség Gazdasági Szövetsége e.V.

Kérjük, vegye figyelembe:
A közlekedésbiztonság nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától. A féktávolságokat mindig be kell tartani. A nedves úton való tapadás javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.

Külső gördülési zaj

A gumiabroncs által kibocsátott zaj befolyásolja a jármű teljes hangerejét, és nemcsak az Ön vezetési kényelmére, de a környezet zajszennyezésére is hatással van. Az EU gumiabroncs címkéjén a külső gördülési zajt 3 osztályba soroljuk A-tól (legalacsonyabb gördülési zaj) C-ig (legmagasabb gördülési zaj), decibelben (dB) mérve és összehasonlítva a gumiabroncsok külső gördülési zajára vonatkozó európai zajkibocsátási határértékekkel.

A
Az „A” besorolású piktogram azt jelzi, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja több mint 3 dB-lel a 2016-ig érvényes uniós határérték alatt van.
B
A „B” besorolás azt jelenti, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja legfeljebb 3 dB-lel alacsonyabb vagy egyenlő a 2016-ig érvényes uniós határértéknél.
C
A „C” besorolás azt jelenti, hogy a gördülési zaj a megadott határértéket túllépi.

VentusS1Evo3K127 recenze pneumatik

Průměr na základě 2 výsledků testů

Přilnavost v suchých podmínkách

Brzdění v suchých podmínkách

Přilnavost ve vlhkých podmínkách

Brzdění za mokra

Přilnavost ve sněhu N/A

Komfort při jízdě

Vnitřní hladina hluku

Opotřebení pneumatik

Spotřeba paliva

Ujeté kilometry 635454

30.09.2020 od Andras
Dinamikus vezetèssel van használva. Hidegen erèzhető nèmi nyúlása az abroncsnak, ilyenkor hajlamos oldalkúszásra, de ez akkor is minimális. Viszont ha meleg az abroncs-ennek sok idő nem kell, kanyargósabb úton pár forszírozottabb kanyar- akkor rendkívül stabil, ragad az úthoz. Vizes úton sincs bizonytalanság.

View more reviews

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

Hankook Ventus S1 Evo 3 K127