Toyo Proxes TR1 225/45 R16 93W

# Proxes TR1 A Proxes TR1 futóminta-formája tökéletesen ötvözi az esztétikát és a funkcionalitást, így kiváló vezetési élményt nyújt, miközben egyedi megjelenéssel bír. A speciálisan kialakított kopásjelzők lehetővé teszik az autósok számára, hogy a gumi teljes élettartama alatt kiemelkedő fogást és kormányozhatóságot élvezzenek, ugyanakkor hozzájárulnak a környezetvédelemhez, csökkentve a hulladékmennyiséget. ## Főbb jellemzők és előnyök **Zigzag és csökkenő hornyok** Hatékony vízelvezetés és megnövekedett tapadási élek. **Kettős nyitott hasítás** További vízelvezetési csatornát biztosít, javítva az akadálymentes vezetést esős időben. **Ferde horony** Segíti a vízgyorsan történő eltávolítását a gumi alól. **Széles horony** Maximális vízelvezetés, csökkentve az akvaplaning veszélyét. **Nagy merevségű borda és csökkenő hasítás** Kiváló stabilitás kanyarodáskor és megbízható fogás. **Körkörös sipek** Fokozott tapadás kanyarban, biztonságosabb vezetést biztosítva. **Különleges kopási megjelenés** Láthatóvá teszi a kopás mértékét, így mindig tudja, mikor érdemes cserélni a gumiabroncsot.

EU gumiabroncs címke és hatékonysági osztályok

A gumiabroncsok címkézéséről szóló rendelet a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyságára, nedves tapadására és külső gördülési zajára vonatkozó tájékoztatási követelményeket határozza meg. Emellett utalást tesz a termék téli útviszonyokra vonatkozó tulajdonságairól is.

A 2012. november 1-je óta hatályos EU 1222/2009 rendeletet felülvizsgálták, és 2021. május 1-jétől az EU 2020/740 rendelet lép a helyébe; ettől kezdve az új követelmények érvényesek. Módosultak az üzemanyag-hatékonyság, a nedves tapadás és a külső zaj minősítési osztályai, és az uniós címke elrendezése is változtak. Az uniós adatbázisban tárolt gyártói termékadatlapok a címkébe integrált QR-kód segítségével letölthetők. A havas és jeges úton való tapadásra vonatkozó információk is újonnan szerepelnek az ezeknek a kritériumoknak megfelelő gumiabroncsok esetében.

A következő gumiabroncsok mentesülnek a rendelet hatálya alól: - a kizárólag 1990. október 1-je előtt először nyilvántartásba vett járművekre szerelhető gumiabroncsok - újrafutózott gumiabroncsok (az EU VO 2020/740 alkalmazandó meghosszabbításáig) - professzionális terepabroncsok - versenyabroncsok - a tapadást javító kiegészítő eszközökkel ellátott, pl. szegecselt gumiabroncsok - T-típusú vészhelyzeti abroncsok - 80 km/h alatti megengedett sebességű gumiabroncsok - ≤ 254 mm vagy ≥ 635 mm névleges átmérőjű felnikre való gumiabroncsok

A kritériumok és az értékelési osztályok áttekintése

üzemanyag-hatékonyság

Az üzemanyag-fogyasztás a gumiabroncsok gördülési ellenállásától, magától a járműtől, a vezetési körülményektől és az autóvezető vezetési stílusától függ. A gumiabroncs mért gördülési ellenállása (gördülési ellenállási együtthatója) A (legmagasabb hatékonyság) és E (legalacsonyabb hatékonyság) közötti osztályokra oszlik.

Ha egy jármű teljes mértékben A osztályú abroncsokkal van felszerelve, akár 7,5%-kal* is csökkenthető a fogyasztása az E osztályú gumikhoz képest. Haszonjárművek esetében ez még magasabb is lehet.
(Forrás: Európai Bizottság hatásvizsgálata
* az (EU) 2020/740 rendeletben meghatározott vizsgálati módszerek szerint mérve)

Kérjük, vegye figyelembe:
Az üzemanyag-fogyasztás nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától, és a környezetbarát vezetéssel jelentősen csökkenthető. Az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.

nedves tapadás

A nedves tapadást A (legrövidebb fékút) és E (leghosszabb fékút) közötti osztályokba sorolják.

Ha egy autó A osztályú gumiabroncsokkal van felszerelve, akkor az E osztályú gumiabroncsokhoz képest 80 km/h-ról történő fékezéskor (átlagos tapadású útfelületen) akár 18 méterrel is csökkenhet a fékút).*
*Forrás: wdk Német Gumiipari Szövetség Gazdasági Szövetsége e.V.

Kérjük, vegye figyelembe:
A közlekedésbiztonság nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától. A féktávolságokat mindig be kell tartani. A nedves úton való tapadás javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.

Külső gördülési zaj

A gumiabroncs által kibocsátott zaj befolyásolja a jármű teljes hangerejét, és nemcsak az Ön vezetési kényelmére, de a környezet zajszennyezésére is hatással van. Az EU gumiabroncs címkéjén a külső gördülési zajt 3 osztályba soroljuk A-tól (legalacsonyabb gördülési zaj) C-ig (legmagasabb gördülési zaj), decibelben (dB) mérve és összehasonlítva a gumiabroncsok külső gördülési zajára vonatkozó európai zajkibocsátási határértékekkel.

A
Az „A” besorolású piktogram azt jelzi, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja több mint 3 dB-lel a 2016-ig érvényes uniós határérték alatt van.
B
A „B” besorolás azt jelenti, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja legfeljebb 3 dB-lel alacsonyabb vagy egyenlő a 2016-ig érvényes uniós határértéknél.
C
A „C” besorolás azt jelenti, hogy a gördülési zaj a megadott határértéket túllépi.

ProxesTR1 recenze pneumatik

Průměr na základě 6 výsledků testů

Přilnavost v suchých podmínkách

Brzdění v suchých podmínkách

Přilnavost ve vlhkých podmínkách

Brzdění za mokra

Přilnavost ve sněhu

Komfort při jízdě

Vnitřní hladina hluku

Opotřebení pneumatik

Spotřeba paliva

Ujeté kilometry 193890

15.05.2023 od András
Lehet az autó teljesítménye nem való neki. Száraz körülmények között is csak olyan 20 fokig hibátlan. 20 fok felett 25 körül már nyalja maga alatt az autó. Egy erősebb kanyarvétel, körforgalomban érezni ahogy terül el az autó alatt. Nedves körlmények között meg eléggé ésszel kell menni mert szintén körforgóban már tényleg csigatempóval is megcsúszik és az elektronika fogja is az autót. Hozzáteszem kopott téli gumin nagy esőben se csúszott meg így az autó. Márkát nem említek. Számomra kicsit csalódás ez a gumi ennyi pénzért..... Pedig tesztek alapján választottam. Árban is szimpi volt.

03.11.2022 od Dániel
Hétköznapi használatra tökéletesen megfelelt, nem tapasztaltam semmi negatívumát. Versenypályai használat közben is nagyon jó volt a tapadása. Elég jól tudta ellensúlyozni a gyári futómű puhaságából adódó dőlést. Csak a napok végére puhult fel egy kicsit.

01.07.2021 od Dominik Gal
Üdv nektek! Eléggé kanyargós utakon használtam nagy tempóval. Száraz és vizes úton is meglepően jól tapad! Hangosnak egyáltalán nem hangos, illetve a fogyasztásban sem vettem észre különbséget!

View more reviews

Toyo Tire Holdings of Europe GmbH

Halskestraße 3-5, 47877, Willich, Deutschland

+49 (2154) 8911-111

[email protected]

https://www.toyotires.eu

Toyo Proxes TR1